O deputado estadual Eduardo Botelho (MDB) contestou declarações do ex-governador Mauro Mendes (União Brasil) sobre a implantação da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo e afirmou que o projeto só saiu do papel graças à atuação da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT).

A declaração aconteceu após Mauro afirmar que a obra foi viabilizada exclusivamente pelo marco legal criado durante sua gestão no Governo do Estado. Segundo o ex-governador, o avanço da ferrovia ocorreu por iniciativa estadual e com investimento privado, diante da falta de ações do Governo Federal.

Botelho, porém, rebateu a fala e destacou que a Assembleia teve papel decisivo na aprovação da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) nº 16/2020, que autorizou Mato Grosso a explorar serviços ferroviários diretamente ou por concessão.

Durante entrevista, o parlamentar afirmou que a ALMT foi responsável por abrir caminho jurídico para que o projeto pudesse avançar no Estado.

“A Assembleia teve a iniciativa de mudar a Constituição do Estado e mostrar que Mato Grosso poderia implantar a ferrovia”, afirmou Botelho.

O deputado ainda sugeriu que há lideranças tentando assumir sozinhas os méritos da obra e ressaltou que o Legislativo teve participação direta na construção do projeto ferroviário.

A fala intensifica a disputa política nos bastidores em torno da “paternidade” da ferrovia, considerada uma das maiores obras de infraestrutura logística em andamento no país.

O primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo será inaugurado neste sábado (20), em Dom Aquino.

O projeto prevê cerca de 743 quilômetros de extensão, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de um ramal até Cuiabá. A estrutura deverá passar por 16 municípios mato-grossenses e é tratada como estratégica para o escoamento da produção agrícola do Estado.

A obra é executada com capital privado e vem sendo usada politicamente por diferentes grupos como símbolo de avanço logístico em Mato Grosso.

A troca de declarações ocorre em meio às articulações para as eleições de 2026. Mauro Mendes aparece como pré-candidato ao Senado, enquanto Botelho ampliou recentemente sua aproximação com o MDB e com lideranças de outros grupos políticos estaduais.

Nos bastidores, a disputa pelo protagonismo da ferrovia também reflete o cenário pré-eleitoral, onde grandes obras e investimentos começam a ganhar peso nas estratégias políticas das lideranças de Mato Grosso.