Produção recorde e forte demanda chinesa impulsionam embarques e consolidam o estado como líder absoluto nas vendas externas do grão em 2025.

Mato Grosso exportou 31,12 milhões de toneladas de soja entre janeiro e novembro de 2025, um avanço de 26,26% em relação ao mesmo período de 2024. Do total, 21,89 milhões de toneladas tiveram como destino a China, que sozinha respondeu por 70,34% das aquisições do grão produzido no estado.

Os dados são da Secretaria de Comércio Exterior (SECEX) e foram divulgados nesta segunda-feira pelo Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea). Segundo o levantamento, o desempenho mato-grossense representa 29,69% de toda a soja exportada pelo Brasil no período, consolidando a posição do estado como principal polo exportador do país.

“Esse movimento é sustentado, principalmente, pela maior produção de soja na safra 2024/25 e pela forte demanda chinesa”, aponta análise do Imea.

Somente em novembro, Mato Grosso embarcou 898,68 mil toneladas — um salto de 840,25% em comparação com o mesmo mês do ano passado, quando os envios foram reduzidos por questões logísticas e menor oferta disponível. Para a safra 2024/25, a previsão do Imea é que o estado encerre o ciclo com 31,40 milhões de toneladas exportadas, crescimento de 26,99% sobre a safra anterior.

No cenário nacional, o Brasil enviou ao exterior 104,80 milhões de toneladas até novembro, 6,06% acima do acumulado de 2024. Apenas no penúltimo mês de 2025, as exportações brasileiras somaram 4,20 milhões de toneladas — uma alta de 64,4% ante novembro do ano passado.

O desempenho de Mato Grosso confirma uma tendência estrutural: o estado não apenas lidera a produção, mas amplia sua vantagem competitiva como maior corredor de exportação da soja brasileira. A dependência crescente da demanda chinesa segue como fator determinante — impulsionando recordes, mas também deixando o mercado altamente sensível a variações geopolíticas e comerciais. Para 2025, o ritmo de embarques indica um ciclo de forte liquidez ao produtor, ao mesmo tempo em que reforça desafios logísticos e a necessidade de diversificação de destinos para reduzir riscos no médio prazo.